10艘271万方QC-Max型LNG运输船液货舱规划合同签署！

  法国GTT宣告，该公司已与中国船舶集团旗下沪东中华造船签订合同，将为10艘27.1万立方米QC-Max型液化天然气（LNG）运输船供给液货舱规划。

  据了解，由沪东中华自主研制规划制作的27.1万立方米QC-Max型LNG运输船是迄今为止全球最大的LNG运输船规划，于2023年9月一起取得美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁布的原则性同意（AiP）证书。

  该型船选用5舱方案，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，规划吃水12米，选用双燃料低速机推动体系和GTT研制的NO96 Super+围护体系，方案于2030年第一季度至2031年第四季度交给。

  GTT表明，NO96 Super+围护体系的主层和次层保温组件均运用了聚氨酯硬质泡沫，而非胶合板箱，以下降舱内的热量进入量，并在相邻泡沫板之间刺进玻璃棉填缝条，以优化保温功能。

  值得注意的是，在刚刚完毕的希腊世界海事展（Posidonia 2024）期间，GTT研制的GTT NEXT1 LNG液货围护体系已取得法国船级社和英国劳氏船级社的两项认证，标志着该技能已做好商业布置的预备。

  GTT NEXT1围护体系包含两个独立金属膜，各由一层保温资料支撑。与液货非直接触摸的主屏蔽运用1.2毫米的波纹不锈钢（选用GTT的Mark技能），而次屏蔽则选用殷瓦钢。

  最新的GTT NEXT1技能能供给与Mark III Flex+技能适当的保温功能水平，其蒸腾率低至0.070%/d（以17.4万方LNG船为例）。GTT称，该技能在保温功能和机械功能之间完成了“最佳”平衡。经过选用这种归纳规划，能够在运用老练资料和部件的一起，明显提高功能。

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