媒体封号为“小钢炮”之称的景逸,在“小钢炮”基准不变的前提下,针对2010款景逸,从实用性动身,对安全功能进行了体系晋级。其间,尤以井字形的底盘强化最为杰出。
说起井字形结构,车迷们并不生疏,平衡杆五件套中的井字架就是如此。井字架是装置在车辆底盘的衔接杆,规划装置于车架底盘的中心部位,因为形状像“井”字,所以被称为井字架,最大的作用是加强车架底盘的全体刚性。
景逸的车身结构规划由全球名列前茅的规划企业德国爱达克完结,“井”字形底盘就是爱达克公司多年来从始至终坚持的规划基因,为两横三纵五根梁,这样的底盘结构在途锐保时捷豪华车中也得到了运用。侧碰实验标明,井字结构确保了车门及底盘的变形量到达最低值,然后有用维护驾驶员及副驾乘客。2010款景逸更晋级了这一底盘体系,选用加强型底盘,使其经过杂乱路面时,对油箱构成维护,从而提高了整车的经过性。
底盘的调校,则由莲花专业底盘调校师Regiani担纲,他为此报废了100余条轮胎,最终使景逸的底盘到达了世界专业赛车级底盘水准。
我们都知道,扎马步是习武的根底。马步扎不稳,一切的功夫动作就都是花架子,在临战中就会一触即溃。同理,对轿车而言,底盘规划就等于扎马步。底盘是否稳健,必定的联系到轿车的控制功能与安全功能。特别是关于以控制见长的两厢车而言,底盘规划特别重要。为此,春风流行约请德国爱达克为景逸规划了井字形底盘,并请英国莲花苛刻调校,使景逸有了“宝马3的驾御感”。
这个赞誉来自中国轿车拉力赛评委路文明,在完结7站景逸TT试驾之后,称景逸TT“开起来有宝马3的感觉”。这种驾御感,便很大程度上得益于井字形底盘规划。此外,还源自有用合作这一底盘的悬架体系。景逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为拖曳式悬挂悬架。其后轮随动转向技能,能够有显着效果地提高后轮循迹性,增强整车抗侧倾才能,这样的悬挂规划确保了景逸在高速行驶状态下杰出的稳定性。