近百年来,济南的交通工作开展十分敏捷,现在济南的交通畅通无阻,安全便当。但在八九十年前,济南的交通工具仍是些靠人力推进的独轮车(俗称小车),用马、驴、骡等家畜驾御的大车,以及骑驴、骑马、坐轿子等等。其间,作为老济南的公共交通,大车、小车、洋车甚至轿车的租借事务演化很大。
据记载,清朝末年,济南招供招聘乘坐的交通工具,常见的有大车和小车。其时,济南能行进大车的宽广马路少,人们习气雇那些走街串巷的小车,小车的费用也低。由于小车只要一个车轮,推车的人扶着两个把手,不时地调整小车的重心。车轮左右的木架上坐人或装货,两头载重要对称。关于一位推小车的内行来说,能够在平地推五六百斤的分量。而遇到上坡或路程难行时,车前面需求有一位拴上绳子拉车的人相助,俗称拉套子的。
推小车的这个职业多为活动服务,干些零活。逢集市、庙会等严重活动时,他们常常定点等候顾客。如到了重阳佳节,旧城南圩子门外会有一二十辆小车,等候逛千佛山的游客乘坐。游客们往往几个人合雇一辆,小车两头各坐一两人,花钱寥寥,以车代步,一向坐到千佛山麓,沿途还能够欣赏天高气爽的郊野景致。
欧式马车呈现后,济南得习尚之先,和上海、青岛几乎是一起鼓起这种洋马车。开端引入的欧式马车,车身较长,有两对车轮,装修精巧,行进安稳轻捷。后来,洋马车在济南逐步本土化,结构和款式有些改善。车厢四面镶有玻璃,厢内洁净亮堂,两边各有车门。马车前面有车夫的座位,车厢外侧左右各有车灯,供夜间照明。车厢后边有个渠道,供站人和放行李用,有时车厢顶部也放置物品。
不久,这种新式马车成了济南大众化的交通工具。人们出门招聘马车,很像现在坐租借轿车的情形,济南的马车职业形成了规划。其时租借马车的费用每12小时6元,每6小时3元,6小时以内的车费面议,并能电话预定。假如顾客家里有红白喜事,车行还投合顾客的需求,把马车打扮得披红挂彩或白装素裹；这莳花马车每天的租金6元。
清末民初,济南街上呈现了一种新式的交通工具黄包车,俗称洋车。老济南干这行的人,俗称拉洋车的。拉洋车的大约能分为两类:一类为官绅长时刻招聘,时称包月车,按月交给车钱,1914年的定价是每月15元。另一类在街上随时听乘客呼唤,计时收费,每小时12枚铜币,计程收费一里2枚铜币；实际上,人们雇洋车的时分多半是当场要价还价。
济南最早的洋车,传说是民国五年(1916年)山东督军张怀芝一切。他本来外出爱坐轿、骑马,见洋车新鲜风趣、乘坐舒适,便定做了一辆较为时尚的洋车。后来,洋车在济南广为盛行,渐渐的变成为济南的首要交通工具,从业人员数以千计。洋车一般都有折叠式的防雨帆布篷,配备考究的有防风雪、御酷寒的棉帘。很阔气的洋车,乘客脚下装一对特制的大铃铛,用脚踩它响声洪亮。想当年,济南还盛行过和洋车有关的歌谣,像“黄布篷,白铜灯,走起来,一溜风,车铃一按响叮当……”
济南人开端坐上租借轿车的时刻,不迟于1919年。据记载,这一年,坐落经二路纬三路的凤记轿车行购得从美国、德国进口的小轿车各一辆以供租借。租金每小时3块银元,其时这个价钱能买一袋四十五斤的洋面(时称面粉为洋面)。一家人租了轿车去逛大明湖,或是到龙洞、灵岩寺旅行。再者,红白喜事也时兴雇轿车接送主人和来宾。济南的轿车行之中,以和利车行的花轿车生意最好,每天的租金高达10元,顾客之多仍居同行首位。
同一年,济南有了公交轿车,它由黄河河务局的几位搭档集资,买来一辆小型卡车改装而成,能坐7位乘客,自商埠馆驿街至泺口往复行进,单程票价3角。1926年,济南有了官办客运轿车,那是山东省交通厅把三辆大卡车改装成的,各可乘坐18人,单程票价2角。1931年,济南公交轿车拓荒了两条旅行道路:一为济南市区至龙洞佛峪,每当周日运转。另一条专线设在旧城的城墙上,它从西门的坡道盘桓登城,结尾为大明湖北极庙,单程票价1角。其时,北极庙后院和城墙有木桥相通。
